Uued tehnikad keerukatele mootoritele

Kõige ahvatlevam lühiajaline lahendus tugevate, haruldaste muldmetallideta (REE) mootorite loomiseks võib olla sünkroonmootorite ehitamine elektromagnetitega varustatud rootoritega või traadipoolidega, kas koos või ilma.ferriitmagnetid. Selle saavutamiseks peate siiski leidma viisi, kuidas neid pöörlevaid mähiseid elektriga varustada.

Tavaline meetod hõlmab süsinikharjade kandmist pöörlevatele metallrõngastele (tuntud ka kui libisemisrõngad), et luua elektriline kontakt. See meetod võimaldab teil toita rootori elektromagneteid, rakendades sellele otse voolu. Need mootorid ei sobi elektrisõidukites kasutamiseks, kuna need harjad kuluvad lõpuks ja eraldavad tolmu.

Insenerid on selle probleemi lahendamiseks loonud nn pöörlevad trafod või ergutid. Nad kasutavad mahtuvuslikku või induktiivset tehnoloogiat, et juhtmevabalt edastada võimsus pöörlevale rootorile. Nendel mootoritel on traditsiooniliste mootorite ees märkimisväärne eelis püsimagnetiga sünkroonmootorid, kuna need suudavad täpselt muuta rootori magnetvälja, lihtsalt reguleerides selle elektromagnetitele voolavat voolu. See omakorda võimaldab kasutada välja nõrgenemise nime all tuntud meetodit, mis säilitab kõrge efektiivsuse laias töökiiruse vahemikus.

Elektrisõidukite kõige levinum veomootori tüüp on siseküljele paigaldatud püsimagnetiga sünkroonmootor. Rootori sees olevad püsimagnetid interakteeruvad pöörleva magnetväljaga, mille tekitavad staatoris olevad elektromagneti mähised, mis ümbritsevad rootorit.